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| Tamiya-Euro-Cup 1997 Class M-Chassis Group East | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| Gotha | Annaberg | Zwönitz | Senftenberg | Leipzig | Sonneberg | Annaberg | Sachsenring | Reinsdorf | ||||||||||||||||||||
| 20.04.97 | 04.05.97 | 18.05.97 | 01.06.97 | 15.06.97 | 29.06.97 | 06.07.97 | 13.07.97 | 20.07.97 | ||||||||||||||||||||
| Rank | Name | Club | Points | behind | Ø | Wins | Top5 | Starts | 7 Starter | 12 Starter | 19 Starter | 11 Starter | 12 Starter | 12 Starter | 14 Starter | 11 Starter | 10 Starter | |||||||||||
| 1 | | Grüner, Ronny | Zwickau | 1392 | 155 | 1 | 8 | 9 | 2 | 180 | 4 | 145 | 6 | 125 | 3 | 161 | 5 | 130 | 4 | 145 | 4 | 145 | 3 | 161 | 1 | 200 | ||
| 2 | | Balthasar, Lutz | AMS Annaberg | 1251 | +141 | +141 | 156 | 1 | 7 | 8 | 1 | 200 | 3 | 161 | 2 | 180 | 2 | 180 | 4 | 145 | 9 | 110 | 5 | 130 | 4 | 145 | ||
| 3 | | Hildebrand, Klaus | AMS Annaberg | 1168 | +83 | +224 | 167 | 7 | 7 | 3 | 161 | 2 | 180 | 4 | 145 | 2 | 180 | 3 | 161 | 3 | 161 | 2 | 180 | |||||
| 4 | | Wolf, Torsten | Mylau | 1061 | +107 | +331 | 133 | 4 | 8 | 7 | 120 | 10 | 105 | 3 | 161 | 5 | 130 | 9 | 110 | 6 | 125 | 2 | 180 | 5 | 130 | |||
| 5 | | Barthel, Alexander | MSC Zwönitz | 980 | +81 | +412 | 196 | 4 | 5 | 5 | 1 | 200 | 1 | 200 | 1 | 200 | 2 | 180 | 1 | 200 | ||||||||
| 6 | | Felke, Thomas | MSC Herrenhaide | 921 | +59 | +471 | 154 | 2 | 4 | 6 | 9 | 110 | 4 | 145 | 3 | 161 | 1 | 200 | 1 | 200 | 10 | 105 | ||||||
| 7 | | Görg, Andreas | AMS Annaberg | 816 | +105 | +576 | 117 | 1 | 7 | 4 | 145 | 9 | 110 | 12 | 96 | 7 | 120 | 8 | 115 | 7 | 120 | 9 | 110 | |||||
| 8 | | Aris, Michael | Leipzig | 760 | +56 | +632 | 127 | 2 | 6 | 5 | 130 | 6 | 125 | 8 | 115 | 6 | 125 | 4 | 145 | 7 | 120 | |||||||
| 9 | | Möckel, Bernd | RR Oelsnitz | 630 | +130 | +762 | 126 | 3 | 5 | 5 | 130 | 7 | 120 | 7 | 120 | 5 | 130 | 5 | 130 | |||||||||
| 10 | | Schmidt, Holger | AMC Mühlau | 536 | +94 | +856 | 107 | 5 | 12 | 96 | 11 | 100 | 8 | 115 | 8 | 115 | 9 | 110 | ||||||||||
| 11 | | Gruß, Sebastian | MSC Zwönitz | 491 | +45 | +901 | 123 | 1 | 4 | 8 | 115 | 10 | 105 | 9 | 110 | 3 | 161 | |||||||||||
| 12 | | Günther, Pierre | TSV Gelenau | 489 | +2 | +903 | 98 | 5 | 8 | 115 | 17 | 76 | 10 | 105 | 10 | 105 | 14 | 88 | ||||||||||
| 13 | | Drummer, Mathias | Race-Land | 460 | +29 | +932 | 115 | 4 | 11 | 100 | 8 | 115 | 7 | 120 | 6 | 125 | ||||||||||||
| 14 | | Schaberich, Ingolf | MCC Schwarzenberg | 411 | +49 | +981 | 103 | 4 | 9 | 110 | 12 | 96 | 11 | 100 | 10 | 105 | ||||||||||||
| 15 | | Balthasar, Nils | AMS Annaberg | 388 | +23 | +1004 | 97 | 4 | 11 | 100 | 11 | 100 | 12 | 96 | 13 | 92 | ||||||||||||
| 16 | | Schulz, Andreas | MSC Zwönitz | 250 | +138 | +1142 | 125 | 1 | 2 | 5 | 130 | 7 | 120 | |||||||||||||||
| 17 | | Näthe, Oliver | RCCT Münden | 225 | +25 | +1167 | 113 | 2 | 7 | 120 | 10 | 105 | ||||||||||||||||
| 18 | | Fuchs, Uwe | Plauen | 221 | +4 | +1171 | 111 | 2 | 6 | 125 | 12 | 96 | ||||||||||||||||
| 19 | | Grabi, Yves | Zwickau | 217 | +4 | +1175 | 109 | 2 | 13 | 92 | 6 | 125 | ||||||||||||||||
| 20 | | Gerber, Thomas | 215 | +2 | +1177 | 108 | 2 | 11 | 100 | 8 | 115 | |||||||||||||||||
| 21 | | Clauß, Michael | MSC Zwönitz | 200 | +15 | +1192 | 200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 200 | ||||||||||||||||
| 22 | | Gottschald, Dirk | Zwickau | 184 | +16 | +1208 | 92 | 2 | 15 | 84 | 11 | 100 | ||||||||||||||||
| 23 | | Röhrmann, Gerhard | Crono Team | 180 | +4 | +1212 | 180 | 1 | 1 | 2 | 180 | |||||||||||||||||
| 24 | | Hoffmann, Jörg | MSC Halle | 125 | +55 | +1267 | 125 | 1 | 6 | 125 | ||||||||||||||||||
| Melzer, Frank | MRC Gotha | 125 | +0 | +1267 | 125 | 1 | 6 | 125 | |||||||||||||||||||
| 26 | | Aeschlimann, André | AMC Senftenberg | 105 | +20 | +1287 | 105 | 1 | 10 | 105 | ||||||||||||||||||
| 27 | | Mälzer, Frank | MRC Gotha | 88 | +17 | +1304 | 88 | 1 | 14 | 88 | ||||||||||||||||||
| 28 | | Ney, Tom | Chemnitz | 80 | +8 | +1312 | 80 | 1 | 16 | 80 | ||||||||||||||||||
| 29 | | Frank, Mario | MRC Gotha | 72 | +8 | +1320 | 72 | 1 | 18 | 72 | ||||||||||||||||||
| 30 | | Anskart, Toni | 68 | +4 | +1324 | 68 | 1 | 19 | 68 | |||||||||||||||||||