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Tamiya-Euro-Cup 2007/08 Class Top Stock Group North | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |||||||||||||||||||||||
Plauen | Leipzig | Höckendorf | Höckendorf | Burgstädt | Quakenbrü... | Plauen | Leipzig | Andernach | Göttingen | Burgstädt | Berlin | Göttingen | ||||||||||||||||||||||||
04.11.07 | 25.11.07 | 09.12.07 | 06.01.08 | 10.02.08 | 24.02.08 | 09.03.08 | 13.04.08 | 13.04.08 | 27.04.08 | 25.05.08 | 15.06.08 | 22.06.08 | ||||||||||||||||||||||||
Rank | Name | Club | Points | behind | Ø | Wins | Top5 | Starts | 22 Starter | 16 Starter | 15 Starter | 17 Starter | 12 Starter | 10 Starter | 14 Starter | 13 Starter | 21 Starter | 6 Starter | 13 Starter | 6 Starter | 5 Starter | |||||||||||||||
1 | ![]() | Eckhardt, Andreas | RCC Dresden | 1352 | 169 | 2 | 7 | 8 | 4 | 145 | 1 | 200 | 3 | 161 | 2 | 180 | 1 | 200 | 6 | 125 | 2 | 180 | 3 | 161 | ||||||||||||
2 | ![]() | Woidasky, Jan | Mühlenbeck | 801 | +551 | +551 | 100 | 1 | 8 | 16 | 80 | 14 | 88 | 17 | 76 | 8 | 115 | 13 | 92 | 10 | 105 | 11 | 100 | 4 | 145 | |||||||||||
3 | ![]() | Günther, Eric | Sundaydriver Ahlhorn | 510 | +291 | +842 | 170 | 1 | 3 | 3 | 2 | 180 | 1 | 200 | 5 | 130 | ||||||||||||||||||||
4 | ![]() | Mundt, Andreas | RC World OHZ/HB | 380 | +130 | +972 | 190 | 1 | 2 | 2 | 1 | 200 | 2 | 180 | ||||||||||||||||||||||
5 | ![]() | Holldorf, Jarno | ART Wagenfeld | 255 | +125 | +1097 | 128 | 1 | 2 | 6 | 125 | 5 | 130 | |||||||||||||||||||||||
6 | ![]() | Hohls, Stephanie | Sundaydriver Ahlhorn | 235 | +20 | +1117 | 118 | 2 | 9 | 110 | 6 | 125 | ||||||||||||||||||||||||
7 | ![]() | Renner, Niklas | 145 | +90 | +1207 | 145 | 1 | 1 | 4 | 145 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() | Igelmann, Martin | 130 | +15 | +1222 | 130 | 1 | 1 | 5 | 130 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | ![]() | Hering, John | Burning Wheels | 125 | +5 | +1227 | 125 | 1 | 6 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | ![]() | Schulze, Maximilian | 115 | +10 | +1237 | 115 | 1 | 8 | 115 | |||||||||||||||||||||||||||
11 | ![]() | Huß, Florian | 105 | +10 | +1247 | 105 | 1 | 10 | 105 |